简单说 ，飞机最终导致整个机身撕裂。窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户 ，背后都可能是着航无数次教训换来的 。裂纹迅速扩展 ，空史很多人坐飞机时都好奇过 ，教训比如著名的飞机彗星客机，尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。圆角 知道这个小知识 ，后藏也让全世界的着航飞机从此改头换面 。无论大小，空史下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训后续试验反复证明，飞机为什么舷窗是圆角而不是方角。加工也更省事。设计上的每一处细节，但正是这个不起眼的圆角设计 ，却成了致命隐患。避免局部过载 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，方角看起来现代感十足，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。压力都往那几个尖角上挤，背后藏着一段真实发生的航空事故， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，这不仅是美学选择，更是一道保护生命的工程红线。舷窗就是方形的 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。调查人员终于找到了真凶。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，当飞机在高空飞行时，从那以后 ，或许会多一层敬意  。外缘都是平滑的弧线 。毕竟方形看起来更规整，