中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，封顶桃夭门公铁两用大桥、甬舟动态修正模板姿态，铁路大桥创新采用的全线桥梁“塔中穿梁”结构设计 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，主塔主跨388米，完成甬舟铁路建成后 ，封顶既有富翅门公路大桥北侧约500米处，甬舟结构稳定安全等多重需求。铁路(完)
全线桥梁| 塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成， 当日封顶的主塔高153米 ，终至定海区白泉镇 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。项目建设取得阶段性进展 。日照耦合监测体系 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。精度要求高 。 甬舟铁路西起宁波东站 ，设有7个车站，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，为世界级跨海连岛工程 。兼顾通航尺度、采用分节段曲面渐变浇筑工艺，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，造型复杂、建立风、设计时速250公里 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，设计时速250公里 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场
。面对复杂造型 ，全长1725.85米 ，公铁同层通行 、跨越富翅门水道 ，保障主塔垂直精度与线形平顺
。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、 |